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宝成铁路青白江大桥重建工程顺利通车

2024-03-29 00:09:11 来源:蓝琛资讯网作者:知识 点击:658次

原标题:宝成铁路青白江大桥重建工程顺利通车

施工现场

四川新闻网-首屏新闻成都7月2日讯(记者 乔永祯 摄影报道)经过成都局集团有限公司成都建设指挥部近2年不懈努力,宝成7月1日,铁路由中铁十七局集团一公司承建、青白桥重有兄弟才疯狂成都局集团有限公司大西南监理公司监理的江大建工宝成、成汶铁路青白江大桥重建工程顺利建成通车,程顺车保证了“一带一路”中欧班列畅通运行。利通

宝成铁路、宝成成汶铁路青白江大桥始建于上世纪50年代,铁路标准低、青白桥重基础浅,江大建工有兄弟才疯狂桥墩受2008年汶川特大地震、程顺车2013年受洪水冲击和铁船撞击的利通影响,存在重大安全隐患,宝成严重影响运输安全。铁路半世纪后,青白桥重宝成、成汶线青白江大桥重建工程“接力”建设,在原址拆除既有桥梁重建。

该项目位于四川省成都市、德阳市境内。重建三座大桥采用现浇槽型梁特殊结构,每座铁路桥梁全长139.4米。为保证既有宝成、成汶铁路正常通行,三座桥梁分三阶段重建,一阶段自2020年11月至2021年9月利用宝成上行绕行成汶线,拆除重建成汶线青白江大桥;二阶段自2021年10月至2022年6月利用成汶线绕行宝成上行线,利用成兰右线绕行宝成下行线,拆除重建宝成上下行线青白江大桥;2022年6月30日晚开始三阶段站改施工,经过近9个小时“天窗点”,600余人连夜奋战,恢复宝成上下行线、成汶线原线位运行,青白江三桥重建主体施工全部完成。整个工程涉及青白江站和广汉站信号工程改造,通信工程、电力工程迁改施工,接触网工程拆除与新建改造等,施工难度大,安全风险高。

宝成线青白江大桥距离营业线最短10m,宝成线客货列车流量大,便道距离带电接触网不足2m,大型机械设备不能“大展拳脚”,要在平行的两条营业线“夹缝”中进行桥梁施工,保障线路及供电运输正常,施工难度大、作业风险高。成都建设指挥部组织设计、施工、监理等单位认真研讨施工难点,严格执行网格化管理,按照“一机一防护”的要求配置安全防护人员,细化分工,压实责任,精准划定设备位置、进出场线路、操作角度,严守安全红线。青白江大桥原设计采用整体式全长贝雷梁槽型现浇梁施工,经充分论证,将贝雷梁支架跨度“去”长“取”短,有效地缩短了工期,保证循环利用,大大地降低了营业线施工安全风险。

作为四川省重点工程,宝成铁路、成汶铁路青白江大桥重建通车将极大提高行洪能力,消除了安全隐患、确保了北向出川货运大通道的安全畅通,便于成都与汶川、西安更好的交流,它的建成对“一带一路”、成都国际铁路港经济技术开发区的建设具有非常重要的意义。(视频素材来源于成都局集团有限公司成都建设指挥部)

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(乔永祯)

作者:热点
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